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横跨珠江“第一桥”海珠桥的前世今生

2019-10-30 16:31:33 
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翻修后的海珠大桥

[从珠江到广州古十英里]

珠江作为广州的母亲河,见证了广州2000年的翻天覆地的变化。广州因水而生,因水而繁荣。它也是世界上唯一一个2000年来没有改变的城市中心。珠江自古以来也是广州发展的主脉。

潮涌在珠江两岸都很富有。珠江有丰富的历史文化遗产资源。自西向东,有丰富的历史遗迹,如沙面楼、爱群酒店、海珠桥、广州解放纪念雕像、广州元帅府旧址、乐康花园早期建筑等。今天,我们以珠江为纽带,挖掘珠江水系历史演变中的文物,突出广州的历史细节和文化特色。

开放的珠江水系也是开放的珠江水系文物博物馆。我们希望以“十里珠江与广州古代”栏目为引子,讲述珠江两岸的文物故事,从而开辟一条寻找珠江历史文化脉络和城市记忆的道路,让世界“一江两千年”。

在柱的第一阶段,我们参观了海珠桥,一座古老的桥,有“古董”钢桁架梁,在珠江上非常容易辨认。几千年来,广州一直“居”在珠江以北和越秀山以南。这座桥的修建为这座河对岸城市的快速发展翻开了新的篇章。广州跨海大桥的建设历史始于1929年海珠大桥的建设。

今天是中秋节,广州珠江两岸的大桥一直是老光在户外赏月的首选。尤其是海珠大桥,被充满风情的南楼等传统建筑所环绕。海珠大桥的灯光映照着整个大桥,河上的游船交织在一起,月亮更加明亮。因此,我们从海珠桥开始,讲述广州珠江上的“第一座桥”,前世。

名称:珠江和海珠大桥都是以海珠石命名的

海珠大桥建于1929年,是广州长期以来唯一一座横跨珠江的大桥。每天,从黎明到黄昏,当灯亮着的时候,海珠大桥旁的人流源源不断地穿过珠江。

事实上,珠江和海珠大桥都是以“海珠石”命名的。根据传说,它最初是珠江中的一个巨大礁石。由于长期被河水冲刷,石岛的表面变得非常光滑,形状像珍珠,因此得名。海珠大桥建于1929年底,历时三年多建成通车。这是一座巨大的铁桥,当时在中国很少见,因此在国内外都很有名。

据说当时广州最受欢迎的运动是“走在海珠桥上”,因为从现在起广州人可以从“河北”走到“河南”。20世纪30年代日本侵略中国时,包括巴金在内的许多文化人物来到广州。巴金写了一篇文章,将20世纪30年代的海珠大桥描述为他在中国看到的最大铁桥。据考证,巴金住在“河南最大的建筑工会联合会”的三楼。早上起床后,他读了一两个小时的书,然后“离开宿舍去了河北,直到晚上9点或10点才回到河南”。当时,连接河南和河北的唯一铁桥海珠桥成为巴金的日常路线。

海珠大桥的开通正式将“河南”带入广州的怀抱。海珠大桥开通以来,河南的经济有了显著的改善。与以前的繁荣相比,茶馆的餐馆营业额增加了好几倍,尤其是南华路沿线,汽车交通频繁,夜间游客频繁。

变化:它被炸毁了,经历了几次重大的修理和扩建。

起初,海珠大桥的中跨是一个开放的结构,可以向上分开,让大型船只通过。在日本占领广州期间,这座桥被美国飞机轰炸了。虽然错过了桥梁,但中洞梁的开合机构损坏,桥梁无法开合。1949年10月14日,海珠大桥被完全摧毁。

新中国成立后,广州把修复海珠大桥作为重中之重。1950年12月5日,海珠大桥正式通车,修复工程完成。然而,从1933年到1967年,珠江两岸只有一座桥——海珠桥。直到1967年,广州市政府才在海珠大桥以西白天鹅塘旁修建了第二座跨河人民桥。当时,海珠区是广州的工业区,大部分员工住在“河北”。高峰时段,人潮汹涌的海珠大桥成为广州的“奇迹”。中山大学教授黄天吉曾在《广州日报》的一篇专栏文章中写道:“每个高峰时刻,桥面都挤满了人。每个人都推着自行车挤上了桥。下桥时,自行车紧紧地跟着,风刮得很快。从高处望去,人流就像蚂蚁爬山和瀑布一样。”

1974年,海珠大桥开始“桥梁扩建”工程,即在原有桥梁两侧加宽11米的预应力钢筋混凝土结构桥梁,保持独立,与原有桥梁主体成为一体。2012年2月,海珠大桥开始了广州历史上最大的桥梁修复工程。北跨钢梁的混凝土梁上雕刻的三个字“海珠桥”在20世纪30年代通车剪彩时再次出现。

《文广日报》全媒体记者申会

照片/广州日报全媒体记者罗昌伟

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